Equipam barcos de pesca, tranporte de passageiros, balsas e transporte de cargas em geral.
São motores grandes e robustos, que trabalham em baixa rotação, porém com torque bem maior, proporcionado pela redução da rotação através dos redutores marítimos.
São em sua maioria à diesel e refrigerados à água. A rabeta é mais curta que as rabetas de fixar na popa do barco e a hélice é maior.
Podem ser montados com eixo direto do motor ou também com redutores e reversores, proporcionando ao barco funcionar o motor sem o giro da hélice, desde que posiconado o redutor na posição neutro. E também é possível a movimentação à frente e a ré.
Para se utilizar um motor de centro refrigerado à água é necessário um barco com bastante espaço, pois seu conjunto com redutor e rabeta pesa em torno de 200Kg.
- Chang Chai
- Yanmar
- Tramontini
- Agrale
- Toyama
- Volvo
- MWM
E outros..
Também poder ser utilizados motores refrigerados à ar para instalação no centro do barco, porém estes devem ser instalados em áreas abertas e ventiladas.
São mais recomendados para barcos e veleiros pequenos, pois a potência destes motores vai até 15hp.
Ao contrário dos motores refrigerados à água, os motores de centro refrigerados à ar trabalham em alta rotação, utilizando hélices menores e proporcionando maior velocidade.
As rabetas para estes motores são mais curtas, normalmente entre 1,00 e 1,50mt, e podem ser utilizadas tanto em água doce quanto salgada, desde que adequadas para cada tipo de utilização.
Para utilização de rabetas e motores em água salgada alguns componentes do motor devem ser de bronze e aço inox.
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